上海两家加油站开售生物柴油

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2018-03-21

同时,基础非常重要,基础不牢、地动山摇。在基层就是党支部,上面千条线、下面一根针,必须夯实基层。

  还有取得其他方面的成绩,印象深刻的是脱贫。我们是世界上贫困人口最大的国家,过去五年脱贫了6800万,2018年还要脱贫1000万。还有其他很多方面,比如说环保、改革开放、放管服方面都取得了进步。在布局2018年工作的时候我印象比较深刻的是:第一,放管服改革进一步深化,过去五年放管服取得很大的成绩,但是相对我国经济发展还要进一步改革。

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本报记者蔡新华实习记者徐璐上海报道不久前,位于上海市奉贤区和浦东新区的两个中石化加油站开放供应由“地沟油”炼制的B5生物柴油,每升售价比普通柴油便宜元,这是全国首例餐厨废弃油脂制生物柴油进入成品油终端销售市场。 据介绍,历经去除杂质、化学反应、蒸馏等多道工序,可从餐厨废弃油脂中精制脂肪酸甲酯,也就是俗称的生物柴油。

“地沟油”引起的食品安全和环境污染问题,也逐步看到了根治的曙光。

中石化开售生物柴油试点后,逐渐向社会车辆销售据了解,上海市使用B5生物柴油后,试验车辆发动机运行正常,重金属以及细颗粒物等污染气体排放降低了10%以上,氮氧化物净化效率达80%以上。

在浦东新区的加油站内,记者采访了一位正在加注生物柴油的车主,车主表示非常放心:“生物柴油油毕竟是正规企业加工销售的,便宜又环保,用起来车辆动力感觉差别不大,黑烟冒得少。 ”业内专家说:“公众对正规加油站的油品比较信赖,由中石化带头试行销售B5生物柴油,对民营加油站和生物柴油生产企业也是一种鼓励。

这同时这意味着‘地沟油’制生物柴油有了正规销售渠道,之前存在的产品‘卖不掉’问题将可能得到解决。 ”据了解,此次试点后,上海市B5生物柴油将逐渐向社会车辆销售,这成为“地沟油”资源化利用的关键一步,标志着上海市餐厨废弃油脂资源化利用“最后一公里”即将打通。

“如果此次试点成功,将有助于生物柴油的推广和应用,达到环保减排效果。

”上述专家表示。

事实上,为推动餐厨废弃油脂资源化再利用,上海市从2013年就开始研究在公交车等车辆上试用餐厨垃圾制成的生物柴油。 截至2017年9月底,上海市已有104辆公交车使用了这种生物柴油,累计运行万公里,消耗混合燃料万升;32辆环卫车累计运行万公里,消耗生物柴油万升。

污染气体排放减少10%以上。

从“桌上”转到“车上”既解决食品安全问题,又给生物柴油行业更大发展空间2011年,餐厨废弃油脂去向不明、末端正规处置企业“吃不饱”的现象被曝光后,上海市开始严管“地沟油”等会产生严重后患的餐厨废弃油脂、餐厨垃圾去向。 但因为监管难度大,部分“地沟油“仍然流失或回流餐桌,影响食品安全和市民健康。 中科院数据显示,我国平均每年产生约400万吨“地沟油”。 按吨“地沟油”生产1吨生物柴油计算,可利用的“地沟油”规模达300万吨。

若将全部回流餐桌的“地沟油”从“桌上”转到“车上”,不仅可以解决食品安全问题,还可以给生物柴油行业带来更大发展空间。 在“地沟油”资源化利用的同时,上海市绿化市容局会同相关部门,将餐厨废弃油脂申报作为食品经营许可前置条件,促进产生单位进行源头申报。 截至2017年10月底,上海市超过万家的餐厨废弃油脂产生单位和近3万家的餐厨垃圾产生单位办理了申报手续,基本实现全覆盖。 通过严格执法形成高压态势,有效斩断“地沟油”回流的路径。

据统计,上海市奉贤区和浦东新区的两个中石化加油站供应生物柴油9天的时间,已有458辆车加注总计3万余升,其中424辆为社会车辆。

上海市副市长许昆林表示:“今后,上海市也将加快向社会车辆推广使用生物柴油。

下一步将增加试点,进一步方便包括货车在内的社会车辆等加注生物柴油。 此外,上海市还将在运输船只中推广加注生物柴油。

”收、运、用全程闭环监管保障原料“应收尽收”,打造管理平台全过程监管据了解,为保障原料“应收尽收”,上海市采用“地沟油”收、运、处、调、用全程闭环监管模式,日均集中规范处置量达120吨左右。

上海市政府利用“上海市餐厨废弃油脂管理平台”对这些废弃油脂进行全过程监管。 随着一个个餐厨废弃物资源化利用和无害化处理项目落户,上海市餐厨垃圾的负担大大减轻,也迈开了资源化利用的步伐。 业内专家表示,解决好餐厨垃圾的分类、清运及回收处理等问题,不仅有利于生态环境保护,更将从源头上控制“地沟油”流出,有利于根治食品安全“顽疾”,同时也保障了生物柴油的原料来源。

记者在一家餐馆的厨房内看到,服务员将餐厨垃圾分类装进了几个桶内,餐馆老板告诉记者:“自从有正规企业上门回收餐厨垃圾后,我们也不用再担心这些垃圾的后续处理问题,可以安心做好自己的生意。 正在用餐的市民王女士说:“以前在外面吃饭最怕的就是吃到‘地沟油’,现在有了这么严格的政策规范,感觉放心很多了。 ”(责编:初梓瑞、庄红韬)。